如今應用過的夾緊氣缸，包含框架和密封墊片體，在其中密封墊片體和框架軸核心，配有同樣的圓洞和行為主體，密封墊片在圓洞中配有凹部，發動機活塞能與夾緊氣缸相互配合，密封墊片論的兩邊配有密封性唇端口構造，在定位槽中加入一層植物油脂或密封圈，如今夾緊氣缸具備具體的運用效果，能解決氣旋夾緊氣缸密封性差難題。

因為夾緊氣缸，包含活塞桿和液壓缸，液壓缸還包含固定板，液壓缸與固定板法蘭連接，固定板聯接與活塞桿和液壓缸，被豎直傳送到固定板的中心一部分，活塞桿設有對應著對連接孔的固定板板，及其設在槽根據液壓缸的密封圈內部結構聯接，凹形槽設在活塞桿的相對應固定板上，并通過螺紋連接，并配有固定板與槽內相接處的密封環，有利于安裝及拆裝，大大提升了特性，活塞桿，從而提高汽缸的綜合性能。

目前用于調整夾緊氣缸的行業領域，尤其是調整部件夾緊氣缸，包括外缸和位于外缸內的活塞桿，活塞桿右側在墻體中間交叉連接，減少活塞桿。液壓缸在外缸內滾動，液壓缸為管狀結構液壓缸。目前采用夾緊氣缸調節設置，具有調節連接套桿內部結構的優點，無需拆卸即可實際操作，密封性能好，更換方便，成本低。

現階段用到夾緊氣缸，包含活塞桿體，現如今應用過的拼裝簡易，現如今了解到了調整夾緊氣缸的行業領域，尤其是調節設備內嵌用以夾緊氣缸的網絡游戲，包含氣缸套和地處該缸行為主體里的活塞桿，其活塞桿右邊壁中間位置，以徑向聯接以加以控制，因而**穩定性進一步提高。